鹿島鉄道旅行記(2007/3/18)。

というわけで、この間の日曜日(3/18)に、３月いっぱいでの運転終了が
決まっている、鹿島鉄道(石岡〜鉾田)に乗りに行ってきました。

ちなみに、ルートは以下の通り。
車掌最寄り駅→(東海道・横須賀・総武快速)→千葉→(総武・成田・鹿島)→
鹿島神宮→(鹿島臨海鉄道)→新鉾田→(徒歩)→鉾田→(鹿島鉄道)→
石岡→(常磐)→上野→(山手・東海道)→車掌最寄り駅

写真一杯で相当の長い記事になりそうなので、「続きを読む」でどうぞ。

まずは最寄り駅から千葉まで。
「青春１８きっぷ(ＪＲ２０周年記念)」で旅立ちましたが、さすがに千葉までは
距離があるので、別途Suicaグリーン券を購入(750円)。ゆっくりと
千葉まで行くことができました。

で、千葉駅の時刻表掲示板に貼ってあったのが、この貼り紙。
これだから千葉動労は…(苦笑)。


一応事前に時刻は調べてあったので、千葉駅から鹿島神宮行きの
直通列車に乗り、一路鹿島神宮へ。ちなみに、この時乗ったのは
いわゆる「スカ色」の113系。房総圏内ではよく見る形式の車両ですが、
ここにもそろそろステンレス車(211系)が投入されてきているようなので、
113系のフロント写真を記念に収めておきました。


そうこうして鹿島神宮駅に到着。
鹿島神宮駅といえば、隣はカシマサッカースタジアム駅。
当然、Ｊ１・鹿島アントラーズのホームタウンなのですが、駅のチラシに
こんなのがあったので、撮ってみました。いわゆるネタです(笑)。


その後鹿島臨海鉄道に乗車。途中、カシマサッカースタジアム駅の
引き込み線で、ＪＲのジョイフルトレイン「ニューなのはな」が
留置されてあったのを見て、とりあえず１枚収めておきましたが…
もう少し引き付けてもよかったかな(苦笑)。


そして新鉾田駅へ。ここでもモブログを打ったのですが、反映されて
いなかったようなので、この時の写真を１枚(駅名標だけなんですが(苦笑))。


その後、歩いて鉾田駅へ(約１５分ぐらいだったでしょうか)。
駅前も駅の中も、運転終了間近の日曜日、しかも天気もいいこともあって、
かなりの人で賑わっていました。

まずは駅舎全体写真。


駅名の写真。「駅」の字が旧字体であるところに味があります。


ホーム向かい側に飾ってあった、地元高校生が作った「鹿島鉄道存続」を願う
大きな布がありました。それを２枚。




駅では、オリジナルソングのＣＤやＤＶＤなど色々なものが売られており、
また駅舎内では、鉄道模型の運転もされていました。


この賑わいようです。地元の方が「いつもこれぐらい…」とつぶやいていたのが
印象に残っています。


今日の主役列車、鉾田駅に到着。すぐ折り返して上りの石岡行きに。
車掌もこの列車に乗りました。


ちなみにこの列車は２両編成。違う形式の車両を繋げてあり、
もう一方の前面写真はこんな感じです(終点の石岡駅で撮りました)。


乗ってみると、座席はほぼ埋まり、立つ人も多数。車掌は後ろの車両に
乗ったのですが、多分前の車両はもっと混んでいたんだろうなあ…。


途中駅で見つけたのが、レースが無くなった枕木。一抹の淋しさが…。


また、途中駅で、対向列車との行き違いがあったのですが、その時に
対向列車にあった「石岡〜鉾田」のサボ(行き先案内板)を記念に１枚。


ここからは沿線風景を。霞ヶ浦の北岸に沿って走るところは、
景色がよかったですよ(混んでいて反対側は見られず(苦笑))。
また、沿線にはカメラを持った人がたくさんいて、特に途中の陸橋の
ところには、それこそ３０人前後はいたでしょうか。その他各駅にも
多くの人が詰めかけてました。では、沿線風景を４枚。








そうして終点の石岡駅へ。駅名看板はモブログ側でアップしましたが、
常磐線ホームから見た鹿島鉄道の石岡駅の写真を最後の１枚として。


というわけで、鹿島鉄道旅行の旅行記でした。

正直、もっと早く乗っておいて、「いつもの」鹿島鉄道の風景を
見ておけばよかったなあ…と思います。この日は人がかなり多くて、
なかなか「いつもの雰囲気」というわけにはいかなかったもので。
ちなみに、やはり３月いっぱいでの運転終了が決まっている、
くりはら田園鉄道(宮城県・石越〜細倉マインパーク前)には、昨年の夏に
東北を旅行したときに乗ってきたのですが、その時はここまで混んでは
いなかったですね(乗ったのが平日だったこともあったのですが)。

鹿島鉄道、くりはら田園鉄道。３月３１日まで、精一杯の運転が続きます。